Comunicati stampa

 Ieri mattina in EAV, su loro richiesta, abbiamo incontrato il Sindaco di Meta di Sorrento, Giuseppe Tito,  accompagnato da alcun rappresentati del movimento 5 stelle della penisola sorrentina - Domenico Lusciano e Rosario Lotito - per affrontare alcuni temi .

Si è convenuto quanto segue.

PUNTO 1: CONCESSIONE AREA DI PARCHEGGIO EAV AL COMUNE DI META

EAV e il Comune di Meta hanno siglato un contratto per la concessione temporanea al Comune dell’area di parcheggio adiacente alla stazione circumvesuviana di Meta.

Un’area di oltre 700 mq, che il Comune potrà utilizzare esclusivamente per esercitare l’attività di parcheggio a titolo non oneroso.  E’ posta a carico del Comune ogni attività manutentiva ordinaria e di regolare pulizia dell’area in oggetto così come tutte le opere eventualmente necessarie per rendere agibile e mettere in sicurezza il cespite.

In tale parcheggio è prevista anche l’installazione di bici elettriche con relative colonnine di ricarica, a gestione privata, sul modello appena sperimentato sul Monte Faito.

PUNTO 2: ESTENSIONE DEL SERVIZIO FERROVIARIO, FESTIVO E PREFESTIVO, AI RESIDENTI E AI LAVORATORI DELLA PENISOLA SORRENTINA

Da sabato 25 luglio, EAV consentirà, su richiesta, ai residenti e ai lavoratori dei Comuni della penisola Sorrentina di usufruire, nei giorni di sabato, domenica e festivi, del servizio ferroviario EAV sulla linea Napoli - Sorrento, che, nella fascia oraria 11.30 – 16,00, limita nella stazione di Castellammare di Stabia, al fine di proseguire il proprio viaggio fino alla stazione di Sorrento.

PUNTO 3: RIPRISTINO CORSA FERROVIARIA PER SORRENTO

Il treno direttissimo per Sorrento delle ore 13:41 da Napoli, che, nei giorni di sabato, domenica e festivi, limita il servizio viaggiatori nella stazione di Castellammare di Stabia, da sabato 25 luglio proseguirà fino a Sorrento, effettuando servizio viaggiatori nelle fermate di Napoli Porta Nolana, Napoli Garibaldi, San Giorgio a Cremano, Portici Via Libertà, Ercolano Scavi, Torre del Greco, Pompei Scavi Villa dei Misteri e tutte quelle comprese tra Castellammare di Stabia e Sorrento. Questo per venire incontro alla richiesta di prevedere una corsa ordinaria, oltre al Campania Express, che colleghi Napoli con Sorrento nella fascia orario tra le 10 e le 16.

L’incontro si è svolto in un clima sereno e collaborativo, dove sono state condivise sostanzialmente le linee d’azione intraprese da EAV per gestire l’emergenza covid.

Poiché in molti chiedono notizie sullo stato dell’arte delle assunzioni in EAV pubblichiamo un prospetto riepilogativo aggiornato a quello che è in programma sino a Gennaio 2021. Ma ci auguriamo di procedere oltre perché le graduatorie restano aperte ancora a lungo.

Quanto alle graduatorie per singolo profilo, quelle di merito non sono cambiate. Quello che cambia la situazione e quindi la progressione nelle assunzioni è il possesso delle doti incentivanti che devono essere possedute, a norma del bando, al momento preciso dell’assunzione.

Nei prossimi giorni faremo un quadro chiaro anche di questo

Oggi il socio Regione Campania ha autorizzato EAV a proseguire nel piano di assunzioni programmato. Piano che passa al momento, dagli iniziali 350 a 435 unità. Di queste 164 sono state già assunte nei mesi scorsi, un centinaio verranno assunte a Giugno ed un altro centinaio a Luglio. Il piano di assunzioni previsto sarà completato a Gennaio 2021.

Le assunzioni rappresentano un punto strategico ed irrinunciabile del piano di rilancio di EAV. Nonostante la crisi drammatica del Coronavirus, che ha visto scendere gli incassi da biglietteria al lumicino e costretto a ricorrere temporaneamente alla cassa integrazione per circa 500 persone, per avere un futuro dobbiamo assumere e puntare sul ricambio generazionale. Sarebbe immorale rinunciare e negare il posto di lavoro a chi aveva partecipato faticosamente ad un concorso e posto le speranze del suo futuro in EAV. Entro fine mese tutti coloro che sono stati messi in cassa integrazione rientrano in servizio.

Per evitare l’affollamento dei mezzi di trasporto pubblico, le autorità sanitarie nazionali raccomandano l’uso, per quanto possibile, del lavoro agile e soprattutto “l’articolazione dell’orario di lavoro differenziato con ampie finestre di inizio e fine attività, al fine di prevenire picchi di aggregazione”.

Solo in questo modo si potrà consentire che la domanda di trasporto degli utenti sia compatibile con l’offerta di trasporto delle aziende che, per consentire il distanziamento sociale, vede ridotta la sua disponibilità di posti su bus e treni, in tutta Italia, al 25% del potenziale. 

EAV cerca di dare il buon esempio e - con effetto dal giorno 11 Maggio - prevede l’accesso agli uffici del proprio personale amministrativo distinto in tre fasce orarie, a secondo del cognome, con elasticità di un’ora:

dalle 7,30  cognome da A a D

dalle 8,30 cognome da E a O

dalle 9,30  sino alle 10,30 cognome da P a Z

Se tutti gli uffici pubblici e privati ed i negozi facessero qualcosa di simile, differenziando l’orario di ingresso dei lavoratori in ampie fasce orarie, non avremmo il temuto e pericoloso effetto di affollamento nelle ore di punte di treni e bus.

Il lavoro agile, oggi svolto da quasi il 90 per cento del personale amministrativo in EAV, verrà portato intorno al 50%, assicurando sempre una presenza fisica non inferiore al 30%, e sempre compatibilmente alle esigenze di servizio.